每经热评|特斯拉终止信心保障计划 是不愁销量还是力不从心- – 每经网

每经热评|特斯拉终止信心保障计划 是不愁销量还是力不从心? | 每经网
每经评论员 孙桐桐日前,特斯拉宣告于2020年10月16日停止履行并下线决心保证方案。这意味着假如车主对特斯拉新车不满,将不再享有7天无理由退车的权力。那么,特斯拉为何撤销决心保证方案?笔者以为,这无外乎两种或许。一方面,或许是特斯拉对中国商场销量并不忧虑,不再需求决心保证方案来保驾护航。事实上,乘联会数据显现,本年5月以来,特斯拉销量逐渐攀升,接连5个月销量破万,9月特斯拉销量1.13万辆;1~9月累计销量打破7.99万辆,位列国内新能源车型销量榜第一名。但另一方面,也或许暴露了商场规划不断扩大的一起,特斯拉在服务用户、厂家直销等立异形式上呈现了巨大的本钱担负,让其缺少持续履行决心保证方案的底气。在汽车行业,没有一个品牌会像特斯拉相同,产品的价格飘忽不定。据界面数据不完全计算,特斯拉自2013年12月进入中国商场以来,到现在,Model S、Model X、Model 3及Model Y四款车型的官方价格区间调整了合计约59次(一起调价状况重复计算)。其间,Model S价格区间调整最多,约为24次。近3年来,特斯拉四款车型价格区间累计调整次数均超越10次。其间,2019年价格变化最为频频,四款车型累计调价约15次。本年5月以来,四款车型价格区间已累计调整约9次,其间7次为降价。因为频频降价,特斯拉车主自嘲是“韭菜”,被特斯拉割了一茬又一茬。而跟着决心保证方案的停止履行和下线,车主们也丢失了一个维权的有用途径。如车主再次遇到特斯拉忽然降价,想要退车、索要差价补偿将变得好不容易,只能毫不勉强地当“韭菜”。不过,决心保证方案归于在法令要求之外作出的额定许诺,特斯拉撤销该方案并不违背法令法规,也无可厚非。其实,换位考虑一下,为了支撑用户7天无理由退车的权益,特斯拉要支付巨大的运维本钱,尤其是跟着产品销量不断扩大,背面要开销的用户运营费用和退车本钱将不可思议。若久而久之,特斯拉将捉襟见肘。作为造车新势力的代表,特斯拉在尚不具销量规划的初期,在用户运营和服务上投入很多资金,选用直销形式,“推翻”了传统车企的出售和服务方法,然后起到了招引用户、打造品牌形象的意图。不过,企业毕竟要考虑运营本钱和盈余问题。跟着出售规划变大,决心保证方案带来的运营和出售本钱,无疑是一个沉重的包袱。从这个视点来说,特斯拉退出决心保证方案,在必定程度上有其必定性。但“由俭入奢易,由奢入俭难”,商场早已习惯了特斯拉的决心保证方案,在撤销这一福利之后,特斯拉在销量规划不断扩大的一起,怎么持续讲好用户服务、用户运营的故事,可持续性地保护品牌形象,以及怎么长时间稳定地发展下去,将是亟待解决的问题。 全球新式肺炎疫情实时查询

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